В 1873 Джузеппе Аббате, будучи страстным любителем моря, посвящает себя строительству рыболовецких и транспортных судов для перевозки грузов на озере Комо. Результатом этой работы стало уникальное судно – «Лючия» (“Lucia”).

Страсть к плаванию передается и его сыну Гвидо (отцу Бруно). Ещё будучи юношей (дело происходит в конце 1930-х годов), Гвидо помещает двигатель на плоскодонное судно – это абсолютно новаторское решение для своего времени.

Так рождается страсть семьи Аббате к скоростным судам.

После окончания Второй мировой войны, в сотрудничестве с инженером Сомаини (Somaini) они создают судоверфь в г.Портецца.

Два года спустя, заручившись поддержкой инженера Альфиери (Alfieri) и техника Джованарди (Giovanardi), Гвидо создает катер «Пабло» ("Pablo") – первое судно в мире с V-образной формой корпуса и снабжённое поверхностным гребным винтом.

На "Пабло" Гвидо выигрывает первый приз соревнований Формулы 1 (F.I.M). Используя двигатели BPM, новые модели достигают скоростей в 250км/ч и выше.

Вплоть до 1953 г. суда-кометы, среди которых «Лаура» ("Laura") Марио Верга (Mario Verga), один за другим устанавливают мировые рекорды скорости. Следующие 20 лет верфь производит серию "Ribot", состоящую исключительно из прогулочных лодок.

Бренд «Abbate» получает известность благодаря победам в Centomiglia del Lario и завоеванию многочисленных рекордов скорости.

Период 1965-1977 годов характеризуется появлением важных новых разработок, как, например, усовершенствование углубленной V-образной формы корпуса. Результаты этих нововведений не могут не радовать любителей высоких скоростей. Поворотной точкой становится 1977 год, когда вместо дерева начинают использовать стеклопластик. Бренд «BRUNO ABBATE» берётся за производство новых моделей из этого нового материала. Серия новых судов получит название «Primatist». Центром притяжения на Морском салоне в Генуе становится Primatist 23' – продажи модели превышают 750.

В 1982 г. создаётся судоверфь в Грандола эд Унити (Grandola ed Uniti).

Жажда скорости

Бруно Аббате, снискавший к тому времени себе славу в качестве гонщика, вызывает восхищение и как проектировщик лодок.

Лучший показатель успеха – результаты соревнований Offshore class 1: «Pinot di Pinot» и «Gancia del Gancia» выигрывают и становятся кумирами заядлых поклонников этого вида спорта. Господство в европейских соревнованиях S5 абсолютно. Параллельно с впечатляющим успехом в соревнованиях, производственная деятельность верфи поражает своим динамизмом. Создаются всё более крупные и удобные лодки, предназначенные для длинных и безопасных путешествий. Среди них – модели 38' и 42', особо почитаемые за уникальные характеристики и завидную мощность. В 1995 г. рождается модельная линия "G", названная так в честь памяти Джуидино Аббате... G25' вызывает самые положительные отклики, а G29' и G33' становятся той основой, от которой будут в последствии отталкиваться при создании новых моделей.

В 1996г. Primatist с двигателями Maserati высоко поднимает планку нового рекорда скорости и не сходит с первых страниц прессы.

С другой стороны развивается современная судоверфь. Сотрудничество Primatist - Pininfarina - DAC Racing выражает видение будущего семьёй Аббате.

Gancia del Gancia

История рассказывает, что в1987 г.«Gancia del Gancia» выиграла Европейский чемпионат Off Shore Class 1. На лодке Cuv-Primatist используются три двигателя Isotta Fraschini 900 лошадиных сил каждый. Команда - Бруно Аббате, Тони Гамбинер (Tony Gambiner), Анджело Борлини (Angelo Borlini), Ламберто Ганчия (Lamberto Gancia)- просто нет равных, никто не мог быть быстрее. Через 20 лет история повторится, в этот раз в соревнованиях Off Shore P1.

Гвидо Каппеллини

Primatist участвует в международных соревнованиях Формулы 1 в закрытых акваториях (F1 Inshore), представляемая десятикратным чемпионом мира Гвидо Каппеллини, гонщиком, достигшим высочайшей оценки морского сообщества.

«Золотое правило» Каппеллини: Подготовка, Страсть и Смелость. Среди его сильных сторон числятся «чувство руля» и внимание к деталям, именно то, что необходимо, когда летишь на скорости в 250 км/ч. Связанные многолетними дружескими отношениями, Каппеллини и Primatist работают вместе над конкретными техническими решениями. Мнение Каппеллини очень важно на этапе разработки и усовершенствования корпуса лодки, также как и его советы по эргономическому проектированию места пилота.

Наконец, компания DAC Racing – основной производитель катамаранов, участвующих в соревнованиях F1 Boat – специально для Primatist производит части из синтетических материалов.

Primatist и новые пилоты

Primatist активно поддерживает молодых пилотов и сам Бруно Аббате занимается ими лично. В 2005 г. благодаря поддержке Гвидо Каппеллини и Dac Racing молодому таланту Самуэле Нови, победителю Международного чемпионата F1000, была подарена возможность испытать свои силы в соревнованиях Формулы 1. Самуэле продолжает сотрудничество с Primatist, которая возлагает на него большие надежды и выставляет его вместе с Марко Аббате на чемпионате P1.

Ещё один молодой пилот – Иван Бригада (Ivan Brigada)- защищает цвета Primatist в Международном соревновании F1 Inshore. 26-ти летнему уроженцу Павии повезло работать вместе с Гвидо Каппеллини в Tamoil Team.

G41' Aerotop Evolution

Во время специально организованной в 2002 г. на Вилле д’Эсте презентации, Primatist представила уникальную в своём виде модель - G41'. Эта лодка является первой в истории итальянского морского дела, в которой была использована революционная технология Aerοtop Evolution, став, таким образом, образцом этой технологии, широко применяемой теперь и другими производителями. G41' превзошла все рекорды продаж и внесла важный вклад в возрождение верфи после пожара в феврале 2004г.

21 января 2003г.

Бруно и Марко Аббате подписывают соглашение с Серджио Пининфарина (Sergio Pininfarina). Даётся старт новому проекту сотрудничества инженеров Primatist и дизайнерской студии Pininfarina Extra под руководством Паоло Пининфарина. Так начинается совместная работа верфи Primatist и студии Pininfarina.

Июнь 2005г.

В волшебном Рапалло любители гоночных лодок имеют возможность насладиться сюрпризом от модельной серии Primatist. Речь идёт о G70' Pininfarina, самой большой лодке в истории Primatist. У свидетелей не находится слов, чтобы описать это драгоценное украшение – результат сотрудничества с Pininfarina. Это уникальное творение свидетельствует о многообещающем будущем верфи. Яхта G70', воплощающая собой роскошь и великолепие, продвигает совместный успех Primatist-Pininfarina и является залогом прекрасного будущего.

2006-2009 годы

В Морском клубе космополитичного Рапалло, в рамках специальной презентации для друзей и владельцев яхт, Primatist была представлена G53' Pininfarina – лодка, которая должна была завоевать многие сердца.

В центре внимания публики необыкновенная G46' – результат успешного сотрудничества Бруно и Марко Аббате с Паоло Пининфарина.

В 2010 г. засверкает новая звезда верфи Primatist Β62' Pininfarina...у красивой истории нет конца.